当前，国际航运碳减排进入快车道，绿色低碳成为影响国际贸易、国际航运的重要因素。港航业加速绿色智慧转型，积极推进低碳减排，实现“绿色航运”，提升稳定全球供应链的能力。南京港积极贯彻习近平总书记生态文明思想，牢牢树立“生态优先，绿色发展”的核心理念，高水平打造江海联运门户，让金色产值富含绿色颜值，在高质量现代化转型升级中打造一流绿色智慧港口，积极服务构建新发展格局、“一带一路”、长江经济带建设等国家战略。
南京港是江苏省港口集团控股的重点骨干企业之一，是南京港辖区最大的公共码头经营企业，是辐射带动长江中下游及中西部地区发展的重要门户，是万吨级海轮进江的终点。南京港现有码头主要分布在南京市的龙潭、新生圩、七坝和扬州市的仪征等港区，拥有码头岸线近10公里，万吨级泊位超30个，具有“跨江布局、跨市经营”的特点。2022年完成货物吞吐量1.1亿吨、集装箱量320万TEU。
南京港业务板块覆盖港口建设、码头运营、港航投资、港机制造以及资产经营管理。其中，码头运营覆盖集装箱、液体化工、大宗干散货、汽车滚装、水铁联运等。业务辐射南京都市圈、长江经济带及苏北运河地区，接入京沪铁路网；港机制造、港口工程业务拓展至“一带一路”沿线国家；码头板块与下游的上海港、宁波港形成一体化的紧密合作，与上游的重庆、武汉地区形成稳定的区间运输通道。龙潭集装箱公司、新生圩公司分别是长江流域单体最大的集装箱、散杂货码头。铜精矿中转量稳居世界首位；集装箱航线密度、化肥出口量位居长江第一；日韩近洋航线、内贸干线、长江支线及运河航线网络日趋完善；建成公铁水多式联运体系，中欧、中亚国际班列辐射“一带一路”沿线国家和地区。
传统码头如何利用现有资源，通过低成本、短周期、国产化的建设方案，融入绿色智慧发展，这是所有传统码头面临的课题和难题，南京港一直在努力和探索。2018年至今，南京港坚持系统思维，深入贯彻落实“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念，将绿色发展贯穿到港口规划、建设和运营全过程，大力推动绿色港口和智慧港口建设。2023年10月，南京港龙潭集装箱有限公司获评内河首家五星级“中国绿色港口”、四星级“中国智慧港口”以及“亚太绿色港口”。2023年11月，南京港码头功能优化提升项目入选交通运输部首批（14个）交通强国专项试点项目。除此之外，南京港还有4家江苏省四星级绿色港口、3家江苏省三星级绿色港口。
南京港以全面绿色转型为引领，以“绿色集约、智能先进、安全可靠”为建设目标，加快推动港口绿色低碳发展。
（一）加强顶层设计，厚植绿色文化。连续发布绿色港口建设三年行动方案、“十四五”环保专项子规划等专项文件；建立“1+3+N体系”，组织环保专题培训，开展多形式的绿色港口建设宣传，推广绿色港口建设经验；成立集团HSE实验室，提供安全环保“一站式、一体化、全生命周期”服务；通过“四化”生产区、“花园式”生活区、打造典型场景等方式营造绿色发展氛围，生态文明的种子在南京港深深扎根。
（二）强化污染防治，做好本质环保。粉尘防治上，安装27套粉尘在线监测设备，制定“三合一”方案，确保粉尘得到有效管控，2022年TSP平均值为0.07mg/m³；油气回收治理上，制定VOCs治理“一企一策”方案，建设3套油气回收装置，处理能力为2500 m³/h；水污染防治上，建有7套收集与处理系统，总容量4万m³，处理能力400m³/h，对处理后的中水实现全部达标回用；固废防治上，现有15个一般固废库和堆场，9座危废库，总库容730m³；岸电使用上，研发智慧岸电系统，取得了国家级实用专利，建成船舶岸基供电设施47套，总供电容量14480kVA，实现码头泊位岸电覆盖率100%；船舶污染物接收上，6套智能垃圾接收设施、11套固定生活污水抽吸装置，5辆移动接收车，同时为南京港辖区的新生圩锚地、乌鱼洲锚地和仪征油轮锚地船舶提供免费接收服务；打造新生圩船舶生活污水集中上岸点，处理能力200m³/d。
（三）推进能源革命，打造低碳港口。新建3座LNG加气站，改造和新购了89台LNG车辆，新增电动自卸车、叉车、空箱堆高机等32台，打造纯电动全回转拖轮，持续提升新能源设备占比；建成4.17万㎡仓库屋顶“光伏+储能”，每年可发电580万千瓦时，节约标准煤1750吨，减少碳排放4800吨；完成26台场桥“油改电”技术改造工作，实现场桥作业污染物“零”排放，每年可减少碳排放1250吨。
（四）优化运输结构，建强网络枢纽。一方面创新业务模式，织密水运网络，加大水水中转，另一方面是加大多式联运开发力度，搭建起一条生态、高效、经济的物流大通道。多式联运运输方式较传统运输方式有明显的减碳优势，以沿江海铁班列为例，碳排放量每百吨公里仅为公路货运1/30，2023年预计减少碳排放4350吨。
南京港坚持科技引领、创新驱动，以客户体验、运营效率、经营管理能力、业务协同能力和模式创新能力“五个提升”为导向，以信息化、智能化、数字化为主线，推动智慧化高质量发展。
（一）夯实数智基础，打造服务平台。开展5G/MEC专网、GIS定位终端、视频监控终端、装卸设备传感器、能耗数据采集终端、环境数据采集终端的建设，实现生产过程数据的实时采集；开展数据中心、数据中台、GIS平台、AI平台等一批基础软硬件平台的建设，为推动“新型基础设施”建设打下基础。
（二）推动融合应用，赋能港口发展。开展集装箱自动化堆场建设，实现集装箱堆场无人化作业，围绕自研TOS系统形成了六个一（“一条路”改造设备、“一张网”联接万物、“一张图”管控生产、一个“人”值守中控、“一站式”服务客户、“一网通”组织物流）的智慧港口建设体系；基于区块链技术实现无纸化放货，同步完成智能闸口改造，车辆过闸由过去的2分钟缩短到10秒左右，大大缩短了车辆通行等待时间；利用智能控制系统、三维建模等技术实现斗轮机、带斗门机装卸作业自动化，提高散杂货码头装卸设备自动化程度；开展地磅无人化改造、轨道衡计量、门机称重、智能理货等信息化项目建设，大幅减少现场人员数量的同时提升了整体作业效率；建设油气化工码头智慧管控平台，升级原油工艺自动化阀门，并应用雷达融合算法和划江作业算法等科技手段，保障液体散货作业安全。
（三）实现线上协同，优化资源配置。集装箱板块，优化堆场作业指令算法，全力化解堆场效率低于岸桥效率的瓶颈，轨道吊效率提升约10.3%，重箱翻箱率下降4%，场桥作业量偏差不超15%；码头建成了数字孪生系统，做到了“人、车、箱、船、机、场”六大要素物联，实现了生产运营情况的实时线上描绘；实现业务线上办理，单证电子化率近100%，整体通关效率提高20%以上，有效降低社会物流成本。散杂货和液体化工业态，建成散杂货作业系统、商务平台（液散）等为核心的生产作业系统，为高效生产提供坚实保障；开发了南京长江港航综合协调指挥系统和锚泊调度系统，与海事共建共享，简化船舶进港管理流程，提升了船舶监管能力。
（四）推进科技兴安，守牢红线底线。采用激光雷达、粉尘在线监测仪对全堆场扬尘情况实时监测，提高大宗散货作业清洁化水平；搭建了AI算法应用平台，用于违章行为识别和安全风险源监控管理，提升重大安全风险常态化监管水平；研发应用综合能源管理系统，对港区水、电、油、气等能源实施信息化、数字化、精细化管理。
当前，绿色港口正在源源不断释放生态红利，助力港口更高质量发展，这更加坚定了我们建设更高水平绿色港口的决心和信心。南京港“港口开放日”也正在常态化推进，并以此为突破口，全方位推进基础设施、经营质效、内部管控、环境保护、能源资源等领域提档升级。未来，南京港将持续践行“绿色引领发展，智慧开创未来”的指导思想，围绕绿色智慧港口建设四项能力提升（污染防治、科技创新、节能降碳、生态景观），改造全流程自动化作业线，大力推进“花园、智慧、零碳”型港口建设，努力打造现代化一流强港，实现“零碳”目标，锻造最美“颜值”，助力国家“十四五”道路交通南京枢纽港建设，为长江经济带、水运江苏和区域经济发展贡献港口力量。
（作者：南京港（集团）有限公司副总经理）
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